Cinquecento Tuning
Silnik 900 - demontaż wału korbowego.
Pokażę Wam jak krok po kroku zdemontować wał korbowy wraz z tłokami w silniku 900.
W pierwszej kolejnośći musimy zdemontowąć głowicę, patrz Silnik 900 - demontaż głowicy
Następnie odkręcamy miskę olejową.
![](rozbieranie.silnika.900/43.jpg)
![](rozbieranie.silnika.900/44.jpg)
![](rozbieranie.silnika.900/45.jpg)
Później musimy zdjąć łańcuch rozrządu. patrz Silnik 900 - demontaż łaćnucha rozrządu
W kolejnym kroku odkręcamy sprzęgło wraz z dociskiem oraz koło zamachowe.
![](rozbieranie.silnika.900/37.jpg)
![](rozbieranie.silnika.900/38.jpg)
![](rozbieranie.silnika.900/40.jpg)
![](rozbieranie.silnika.900/41.jpg)
![](rozbieranie.silnika.900/42.jpg)
Po czym odkręcamy obudowę uszczelnienia wału od strony koła zamachowego.
![](rozbieranie.silnika.900/74.jpg)
![](rozbieranie.silnika.900/75.jpg)
![](rozbieranie.silnika.900/76.jpg)
Następnie odkręcamy pompę oleju, aby na nie przeszkadzała (nie jest to konieczne).
![](rozbieranie.silnika.900/68.jpg)
![](rozbieranie.silnika.900/69.jpg)
![](rozbieranie.silnika.900/70.jpg)
Teraz odkręcamy podpory wału korbowego.
![](rozbieranie.silnika.900/71.jpg)
![](rozbieranie.silnika.900/72.jpg)
![](rozbieranie.silnika.900/73.jpg)
Następnie odkręcamy korbowody wraz z tłokami od wału.
![](rozbieranie.silnika.900/77.jpg)
![](rozbieranie.silnika.900/78.jpg)
![](rozbieranie.silnika.900/79.jpg)
Wyciągamy wał korbowy.
![](rozbieranie.silnika.900/80.jpg)
![](rozbieranie.silnika.900/81.jpg)
Następnie wypychamy tłoki w stronę głowicy, powinny swobodnie wypaść.
![](rozbieranie.silnika.900/82.jpg)
![Jak rozebrać silnik w CC/SC 900](przyciski/silnik900.jpg)