Cinquecento Tuning
Silnik 900 - demontaż głowicy.
Pokażę Wam jak krok po kroku zdemontować głowicę w silnik 900.
Na początek odkręcamy przepustnicę (w tym przypadku, bo jest to SPI) lub gaźnik.
![](rozbieranie.silnika.900/3.jpg)
![](rozbieranie.silnika.900/4.jpg)
![](rozbieranie.silnika.900/5.jpg)
![](rozbieranie.silnika.900/6.jpg)
Następnie odkręcamy podstawkę pod przepustnicę ( nie jest to jednak konieczne).
![](rozbieranie.silnika.900/8.jpg)
Po zdjęciu całości powinniśmy uzyskać coś takiego.
![](rozbieranie.silnika.900/7.jpg)
Następnie demontujemy cewki zapłonowe.
![](rozbieranie.silnika.900/9.jpg)
Można od razu odkęcić cewki wraz z mocowaniem, w tym celu odkręcamy 3 śruby widoczne na zdjęciu.
![](rozbieranie.silnika.900/10.jpg)
![](rozbieranie.silnika.900/11.jpg)
W kolejnym kroku demontujemy termostat.
![](rozbieranie.silnika.900/13.jpg)
![](rozbieranie.silnika.900/14.jpg)
![](rozbieranie.silnika.900/15.jpg)
Po zdjęciu termostatu dobrze jest wykręcić jego szpilki (u mnie jedna nie chciała się wykręcić). Teraz czas na odkręcenie śrub mocujących pokrywę zaworów.
![](rozbieranie.silnika.900/16.jpg)
![](rozbieranie.silnika.900/17.jpg)
![](rozbieranie.silnika.900/18.jpg)
![](rozbieranie.silnika.900/19.jpg)
Następnie odkręcamy wskaźnik poziomu oleju (bagnet).
![](rozbieranie.silnika.900/21.jpg)
![](rozbieranie.silnika.900/23.jpg)
Teraz będziemy odkręcać element, który może przysporzyć najwięcej problemów. Trzeba zdemontować kolektor wydechowy, odkręcając wszytkie jego nakrętki, po czym można wykręcić szpilki.
![](rozbieranie.silnika.900/20.jpg)
![](rozbieranie.silnika.900/21.jpg)
![](rozbieranie.silnika.900/22.jpg)
![](rozbieranie.silnika.900/24.jpg)
![](rozbieranie.silnika.900/25.jpg)
![](rozbieranie.silnika.900/26.jpg)
![](rozbieranie.silnika.900/28.jpg)
Teraz musimy zdemontować klawiaturę, ponieważ blokuje nam dostęp do śrub którymi przykręcona jest głowica. Należy popuszczać kolejno nakrętki do momentu zamknięcia się wszystkich zaworów, dopiero wtedy można odkręcić wszystkie nakrętki w dowolnej kolejności.
![](rozbieranie.silnika.900/29.jpg)
![](rozbieranie.silnika.900/30.jpg)
![](rozbieranie.silnika.900/31.jpg)
Wyciągamy laski popychaczy.
![](rozbieranie.silnika.900/32.jpg)
![](rozbieranie.silnika.900/33.jpg)
Odkręcamy wszystkie śruby mocujące głowicę ( nie zapomnijmy o tej znajdującej się pod przepustnicą/gaźnikiem). Możemy teraz swobodnie podnieść głowicę, nic nie powinno jest blokować.
![](rozbieranie.silnika.900/34.jpg)
![](rozbieranie.silnika.900/35.jpg)
![](rozbieranie.silnika.900/36.jpg)
![Jak rozebrać silnik w CC/SC 900](przyciski/silnik900.jpg)